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核心提示：2006年，本是投资经理的潘浩文成立中国飞机租赁有限公司，从而进入飞机租赁业，而马亚东与航空业的关联则可以至少追溯到1994年。
广州到贵阳空运公司：2006年，本是投资经理的潘浩文成立中国飞机租赁有限公司，从而进入飞机租赁业，而马亚东与航空业的关联则可以至少追溯到1994年。
2006年，本是投资经理的潘浩文成立中国飞机租赁有限公司，从而进入飞机租赁业，机场货运而马亚东与航空业的关联则可以至少追溯到1994年。
南航的招股书和香港商业登记显示，当时，中国南航在珠海与马亚东的公司泰实中国基建成立了一家合资公司。泰实中国基建现在已经更名为马氏集团控股有限公司。
据悉，马亚东也曾为普惠等飞机引擎制造商公司担任代理。
2013年，财新《新周刊》的一篇报道中，马亚东和他的公司股东张振举都有被提及。那是一篇有关一宗贿赂案的报道，结局是中国东方航空经理陈新被判终身监禁。他被指通过飞机和引擎采购合同收受了总值高达1200万人民币的贿赂。
广州到贵阳空运公司这篇报道指，罗罗和其他西方飞机引擎制造商，利用像马亚东这样的中间人——同时也是他们在中国的经销代理——去跟内地航空公司的采购经理做台底交易，以换取他们的产品中标。
这篇报道指，根据法庭文件，在2007年末，马亚东的公司股东张振举给陈新将9万7500美元换成港元，并在深圳机场将这笔前给了陈，虽然那些B787飞机的合同最终被取消了，陈并没有退还这些钱款。
这宗案件引致英国的重大欺诈犯罪侦查署至今仍在进行的、对罗罗海外合同采购的调查。目前不清楚马亚东和张振举在此案中是否有被告。
罗罗的一名发言人向《南华早报》表示，公司已经不再用代理了。
图：马亚东(图片来源：新华网)
在2008年的一份《重庆晚报》中也可以找到马亚东的名字。在有关报道中，他强调自己作为重庆市政协的港澳委员，对教育和慈善事业的投入。
比起马亚东，42岁的潘浩文则一直保持高调，也常被曾与他共事的人形容为“非常老到和富有野心的商人”。
在今年较早前失联之前，潘浩文曾经向路透社透露他收购欧洲机场的雄心勃勃的计划。他的资产管理公司富泰资产管理曾领导一个中国财团，以3亿800万欧元，投得了空客基地所在的图卢兹飞机场49.99%的股权。这项收购也在法国当地引起了强烈的反对。
广州到贵阳空运公司潘浩文是黑龙江省政协委员。和他一起成立中国飞机租赁有限公司的刘晚亭就来自黑龙江。中国飞机租赁有限公司投资了20亿美元，在黑龙江建立飞机组装工厂，是中国第一家这样的工厂。
2014年6月，年仅41岁的潘浩文成功将中国飞机租赁有限公司在香港上市，使其成为亚洲第一家上市的飞机租赁公司，IPO成功募资5亿8000万港元。
2014年12月，潘浩文带领公司成为空客在全球范围内的第十二大客户，东航物流订购了价值102亿美金的100架飞机，占了当年中国租赁商订购的197架飞机的一半有多。此时，中国飞机租赁有限公司不过成立了8年。
在中国飞机租赁有限公司的招股书中，董事简历写道：潘先生在建立对冲模型、处理不同金融工具以最大化收益、管控投资组合风险方面富有经验。
1998年，潘浩文成立富泰资产管理有限公司，并担任董事长。
1995年，他从香港大学毕业，获得工程学学士学位。2002年，他获得特许金融分析师资格，2005年，又从清华大学获得EMBA学位。在他的名片上，他的头衔是“潘浩文博士”，但是从公开资料中未能确认他是否真的取得了博士学位。
2011年，中国半国有的金融巨头中国光大成为了潘浩文的飞机租赁公司的第一大股东。
据法国媒体报道，中标图卢兹机场的中国财团Symbiosis由富泰和山东高速集团组成。公司年报显示，这个由山东省政府所有的高速公路公司，于2014年4月与中国飞机租赁有限公司的大股东中国光大控股共同成立过一个80亿人民币的资金。
广州到贵阳空运公司潘浩文失踪的6个月里，有消息人士表示，他正被内地当局调查。上周，潘浩文神秘现身香港，恰逢中国南航司献民被查公布之际。潘浩文和妻子ChristinaNg仍然是中国飞机租赁有限公司第二大股东，持有33.08%的股份。《南华早报》致电潘浩文的手机但无人接听，记者经手机留言也没有回覆。
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