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金飞雁航空货运告诉你航空货运运输与其他运输行业的成本比较!

POST TIME: 2021-07-28

金飞雁航空货运告诉你航空货运运输与其他运输行业的成本比较!

航空货运运输成本:航空货运运输企业在一定时间内完成一定客货运输量的全部费用支出,称该期运输总成本。单位运输产品分摊的运输费用支出,称单位运输产品成本,简称航空货运运输成本。

 

航空货运运输成本是一个综合性指标,反映了劳动生产率的高低、燃料的节约与浪费、设备利用率的高低、运输组织工作的改进。航空货运运输成本包括:

 

1)固定设施成本,如铁路、公路、停车场、机场、管道等的建设,管道本身就是固定设备且是唯一仅使用固定设施的运输方式;

 

2)移动设备拥有成本,如铁路机车车辆、卡车、公共汽车、各类客货船舶和飞机等;

 

3)运营成本,在运营成本中有两类应该是直接与运输量相关的变动成本:一类是直接运营人员的工资;另一类是运输工具消耗的燃料,航空货运运输工作量越大这些直接的运营成本数量也会越大。

自从1804年英国建设了第一条铁路,开始运行火车以来,铁路运输已成为陆地交通运输的重要组成部分。铁路运行的速度也从最初赶不上马车,发展到现在的高速铁路时速超过300千米每小时。

铁路货运成本结构具有两个最显著的特点:

 

1)“与运量无关”的成本费用(指线路、通信设备、大型建筑物、技术建筑物的运用、维护费用,以及管理人员工资等)占铁路货运成本的50%左右,单线铁路每公里造价为100万~300万元之间,复线造价在400万~500万元之间;铁路运输能耗较低,每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1/11~1/15,为民航运输的1/174,但是这两种指标都高于沿海和内河运输;

 

2)始发和终到作业费用约占运输成本的18%左右,所以运距短时,成本高,只有运距较长时,成本才能大幅度下降。

 

铁路运输由于受气候和自然条件影响较小,且运输能力及单车装载量大大,在运输的连续性和低成本性占据了优势,再加上有多种类型的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制,而这些都是公路和航空货运运输方式所不能比拟的。

 

当然铁路运输也有其自身的缺点,比如灵活性比较差,不能实现点对点运输,像我国的高速铁路覆盖面积有限,同时 不同国家之间存在轨道宽度的差异,不能互联互通。

水运业的基本成本由高的可变成本和低的固定成本构成。由于海运平均运距较长,所以海运货运成本大大低于其他运输方式。水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源,除必须投资购造船舶,建设港口之外,沿海航道几乎不需投资,整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1/3~1/5;水路运输成本低,我国沿海运输成本只有铁路的40%,美国沿海运输成本只有铁路运输的1/8,长江干线运输成本只有铁路运输的84%,而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1/3~1/4;但搬运和装卸费用高,装卸作业量大。
根据船只航行水域的不同,水运可以分为海运和内河航运两类,水运特别是海运是当今世界最主要的运输方式,特别是国际贸易中的货物运输大多数是通过水运来实现的,那些大宗货物如石油、天然气、矿石、粮食等也基本是通过水运运输。


航空货运运输的成本结构可分为运营成本和期间费用两大部分。航空货运公司的运营成本是指飞机在航班生产过程中发生的各种费用。运营成本由直接运营成本和间接运营成本构成。其中直接运营成本,包括燃油成本、航材消耗、机场起降费、空地勤人员工资奖金津贴及补贴、福利费、制服费、飞机发动机折旧费、飞机发动机修理费、飞机发动机保险费、经营租赁费、国内外餐饮供应品费、客舱服务费等。间接运营成本,主要是指保证飞机安全正常飞行及维修管理部门发生的费用。期间费用是指本期发生的、不能直接归入某种航线产品的各项费用,包括管理费用、销售费用、财务费用、主营业务税金及附加和民航基础设施建设基金。

 

公路是陆地交通运输方式中普及程度最高的运输方式,是铁路运输的有力补充,目前的公路运输工具是汽车,当然在汽车发明之前就已经有了公路,当时的运输工具可能是马车,后来德国率先制造出了汽车,从而开启了人类的汽车文明。

 

公路运输最大的优点就是灵活性好,可以实现点对点运输,主要以短距离运输为主,很多地理条件恶劣的地区,主要是靠公路来完成人员和货物的运输的。公路根据路况有不同的等级,在我国公路可以分为乡道、县道、省道、国道和高速公路等。

 

公路货运的成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本。公路货运营运成本一般比铁路、水运要高很多倍。与铁路运输业相似,管道运输业的固定成本比较高,而可变成本所占比例低。

 

公路运输当然也有其自身的缺点,比如单位距离运价比铁路运输要高,运输的安全性不如铁路运输来的好,同时公路运输容易受气象灾害的影响,运输的连续性不如铁路。

 

从线路建设投资看,从大到小依次是:铁路、管道、公路、内河、航空和海运;从运输工具投资看,从大到小依次是:飞机、轮船、火车、汽车;从运营成本看,从大到小依次是:航空、公路、铁路、水路和管道。