建设货运货运枢纽 航空物流行业的特点

航空物流业正在迎来重要的发展机遇期。回顾即将过去的2020年，展望未来，我国航空物流行业具有以下几个特点及发展趋势：

一、航空物流市场的基本面稳中向好。

受疫情影响，全球经济下行压力加剧，中美贸易关系前景不明，在多重压力加持下，我国进出口在经历了一季度震荡后，二季度开始回稳，到6月份，进、出口双双实现正增长，当月进出口同比增长5.1%，其中出口增长4.3%，进口增长6.2%。航空货运是经济发展的晴雨表。从民航局公布的主要生产指标统计来看，同期货邮周转量降幅在逐渐收窄。

2021年是十四五规划的开局之年，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，在对外贸易结构优化以及全球贸易链的适应性调整中，中国经济和对外贸易仍将持续健康发展。

二、以跨境电商为代表的新业态新模式为航空物流提供发展动能的同时，也提出了新要求。

疫情的爆发促进了“宅经济”消费，线上购物的渗透率不断提高，进一步带动了跨境电商的繁荣。今年前三季度，通过海关跨境电商管理平台的进出口额逆势增长52.8%，达到1873.9亿元。预计2020年全年，我国跨境电商市场规模有望达到2800亿元。跨境电商市场的快速成长和支持政策的持续加码，为航空物流提供了稳定的市场预期。

三，从航空货运到航空物流，向现代物流服务商转型成为行业共识。

随着电商、快递、冷链等现代物流市场的高速发展，航空运输的货源结构发生了明显变化。航空不再仅仅被视为一种运输方式，而是融入到现代物流服务体系之中。为了发挥航空运输效率、质量这一大的优势，航空货运企业创新服务体系和业务模式，整合上下游资源，由单纯的承运人角色向综合物流服务商转型。

同时，货运代理企业作为航空物流的重要参与者，也同样面临着向综合服务商的转型。代理企业具有市场敏锐度高、注重客户体验、服务机制灵活的先天优势，能较快接受新技术，新理念，头部企业的数字化进程已经起步。

四，地方政府通过财政补贴和产业支持政策，发挥航空物流对推动区域经济发展的重要作用。

近年来，航空货运枢纽的建设成为地方政府提振经济，促进产业结构升级，增强区域整体竞争力的重要抓手。目前地方政府的补贴方向主要集中在全货机航班、货运量、货运基地等方面，这对当地机场的货运量上升产业了强有力的拉动效果，发挥了财政政策调节产业结构、引导产业发展的作用。

但是，航空货运枢纽的发展需要便捷的地面交通、良好的通关环境、优质的地面服务、完善的航线网络、稳定的适空产业以及可用于长远规划的土地资源等多种因素的支持与协同。因此，研究有效的补贴政策与长久发展之间的转换关系，是“十四五”时期发挥航空物流服务地方经济作用的关键课题。