近年来，深圳民航国际化持续迎来利好。去年底，国家“十三五规划纲要”首次将深圳机场的定位提升至国际枢纽，呼吁多年的机场24小时通关也于去年11月顺利实现。今年8月18日零时起，深圳机场实施双跑道向南独立平行离场试验运行，成功迈入了“双跑道独立运行时代”。而今年内，深圳还将直接步入珠三角144小时过境免签时代，迎来旅游、航空、会展、商务等配套产业的快速发展，进一步实现国际化。
国际化的利好迎来了航企筑巢，并纷纷增开国际航线。2014年6月27日，南航开通了深圳首个洲际定期客运航线深圳-毛里求斯。今年1月27日南航又率先开通深圳-悉尼国际航线，拉开了深圳“十三五”民航国际化发展的序幕。“南航首开洲际航线引发了驻深航空公司的竞相效仿。”南航深圳分公司总经理刘国军表示，国航、厦航随后都纷纷加入了深圳洲际航线的开发，并先后诞生了深圳-北京-洛杉矶、深圳-法兰克福等洲际长航线，“接下来，深圳首条直飞雅加达的航线也将于9月21日开通，南航控股的厦航也将9月26日开通深圳-西雅图，深圳的洲际航线届时将实现欧美澳直飞，呈现井喷。”
记者了解到，目前深圳机场开通的国际航线16条，其中，南航深圳分公司开通的国际航线就达到11条，成为深圳开通国际航线最多的航空公司。在南航国际化的引领下，外航也开始“盯上”深圳市场。记者了解到，今年2月美联航大中华及韩国地区董事总经理戴亚斯一行访问深圳机场并探讨开辟洲际航线合作事宜；3月马来西亚亚洲航空首席执行官奥马尔女士到访深圳表示，希望能充分利用深圳机场24小时通关后夜间非繁忙时段增开更多的国际新航点，并提出今年开通深圳至槟城、兰卡威、芭提雅等新航点的航线安排计划。
此外，在今年的亚洲航线发展大会中，捷星航空、泰国狮子航空、泰国微笑航空、飞鸟航空、马印航空、印度飞天航空以及虎航都表示将积极加入深圳市场，希望开通深圳至河内、岘港、加尔各答、清迈4条国际新航线。记者采访了解到，国内最大的低成本航空春秋航空也将于9月25日开通深圳-暹粒、深圳-沙巴的两条国际直飞新航线。
来源： 深圳商报